經過八個月的審議，Bimco 的氣候條款準備就緒
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經過八個月的審議，Bimco 的氣候條款準備就緒
經過八個月的審議，Bimco 的氣候條款準備就緒
Carbon Intensity Indicator (CII)：Bimco 發布了一項期待已久的條款，明確由兩方中的哪一方負責處理新的 CII 氣候規則：shipowners or operators。
By: NIKLAS KRIGSLUND
一項備受期待的合同條款終於出台，該條款將幫助航運業應對新的且複雜的環境監管。
Bimco 公佈了一項條款，明確誰對船舶是否符合未來的 CII 規則負有責任。
該標準條款是在就出現問題時shipowners or operators是否必須承擔責任進行了數月的辯論之後出台的。
答案是operators in time-charter contracts。
“經過八個多月的審議和磋商，我們達成了一項條款，作為shipowner and charterer談判的一個極好的起點，並且在實踐中是可行的，”Bimco 文件委員會主席Nicholas Fell在一份聲明中說。宣布該條款的新聞稿。
Bimco 內部對船舶惡劣氣候評級的責任存在分歧
CII 法規將於 2023 年 1 月生效，根據船舶的二氧化碳排放量對船舶進行排名. Shipowners, carriers, and operators呼籲根據新規則將標準條款添加到合同中。
CII 最近受到了包括世界上最大的 MSC 在內的許多大型carriers的批評，後者表示這些規則不會按預期發揮作用。
Bimco 此前曾告訴 ShippingWatch，很難編寫一份各方都能同意的文本，這延長了工作時間。
Bimco 告知，該條款將“隨著基礎監管制度的發展”進行修訂，Fell 說。