45个国家希望2050年航运业排放量为零

市场讯息

45个国家希望2050年航运业排放量为零

45个国家希望2050年航运业排放量为零

2023 年 3 月 28 日

 

尽管如此，IMO 态度的新数据显示，一小部分大国认为没有任何理由放弃雄心壮志。

45 个成员国希望联合国 (UN) 海员组织国际海事组织 (IMO) 于 七月初将在其海洋环境保护委员会 (MEPC) 通过一项雄心勃勃的气候法案。

伦敦大学学院 (UCL) 开展并发布了一项关于各国对修订 2050 年协议，更具体地说，航运脱碳的态度的统计调查。

在这里，UCL 发现大约四分之一的成员国表示希望在 2050 年使二氧化碳排放量为零，这与旨在减半的现有协议形成鲜明对比。

这项调查很有趣，因为导致 MEPC 会议的程序通常不会出现在一份公开的、汇编的清单上，列出哪些国家想要什么。

在 7 月 MEPC 会议之前的上周筹备会议之后，UCL 决定公布最雄心勃勃的国家的名字。

以及那些想要维持现有协议的人。

好的或坏的有利位置？

支持到 2050 年实现二氧化碳净零排放的国家是：

27 个欧盟国家、美国、英国、加拿大、日本、斐济、马绍尔群岛共和国、所罗门群岛、瓦努阿图、墨西哥、挪威、巴哈马、新西兰、澳大利亚、基里巴斯、汤加、巴拿马、库克群岛和土耳其。

问题是距离决定性会议还有不到 100 天的时间，这是否是一个好的有利位置。答案的性质取决于受访者。

大国希望保持当前目标

几个大国反对为全球航运制定更高的气候目标。

贸易和雇主组织 Danish Shipping 的总干事兼首席执行官 Anne H. Steffensen 强调需要立即采取行动。

“我们需要在今天而不是明天采取行动，对于国际海事组织的国家来说，今年夏天搁置分歧并通过一项雄心勃勃的温室气体战略至关重要。 我们需要让每个人都参与进来，并找到确保没有人掉队的方法，”她宣称。

上周在 IMO 举行的会议恰逢联合国政府间气候变化专门委员会 (IPPC) 关于全球状况及其遵守/不遵守《巴黎协定》最高气温升高 1.5 摄氏度目标的最新声明。

这让参加海事组织会议的几个非政府组织感到失望。

在这里，他们注意到谈判没有取得太大进展，而且仍有一些国家继续踩刹车。

“我们没有移动一英寸。 一切都和周一早上一样，”非政府组织运输与环境的航运项目主管 Faig Abbasov 周五下午表示。

同意是怎么回事？

伦敦大学学院的研究人员认为，上周的会议一方面更加明确了各国如何定位自己，但也表明这种定位在新战略中远未体现出来。

伦敦大学学院研究员 Alison Shaw 博士说：“尽管会议反复支持公正公平的过渡，不遗余力，但到目前为止，几乎没有迹象表明这一承诺贯穿于修订后的战略中。”

美国、加拿大和大洋洲多个国家向业界提出了建议。它包括 2030 年（37 个百分点）和 2040 年（96 个百分点）二氧化碳减排的新的雄心勃勃的中期目标，以便到 2050 年实现零排放。

根据伦敦大学学院的数据，37 个国家支持 2030 年的减排目标，而 43 个国家支持 2040 年的目标。

来源：https://shippingwatch.com/regulation/article15468455.ece 

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